DOPPELGANGER d12 SPEEDMETAL
ロードタイプツインチューブ仕様
一目でその性質が「走り」にあることがわかる装備。
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DOPPELGANGER d12 SPEEDMETALの商品詳細
DOPPELGANGER d12 SPEEDMETAL。細身のフレーム、ドロップハンドル、ディープリム、700Cタイヤ。D12 SPEEDMETALには、一目でその性質が「走り」にあることがわかる装備が付与されています。しかし、一般的なロードバイクに乗る人々なら、どこか違和感を覚えるでしょう。それは各部に配されたカラーパーツだけではなく、前後に搭載されたディスクブレーキやサムシフターなどに現れています。これらは車体重量増加に直結するため、軽量・高速化を追求する通常のロードバイクにはあり得ない装備です。ですが、競技者では無い私たちにとって、ストイックなまでの軽量化は必要なのでしょうか？ルックス、コストパフォーマンスを無視してまで、それは重視されるべきものなのでしょうか？私たちDOPPELGANGERRは、そこへ疑問を投げかけました。問いから生まれたアンチテーゼ。DOPPELGANGERRD12 SPEEDMETAL が、新しいロードバイクの価値観を提案します。
DOPPELGANGER d12 SPEEDMETALの機能・特徴
ツィギーツインチューブフレーム
D12 SPEEDMETALでは、DOPPELGANGERRのアイコンとも言えるツインチューブデザインを更に変化させました。
ロードスタイルに合わせ、今までのゴツいルックスから、細身のスマートなルックスにチェンジ。
車体の形状からそのコンセプトを反映させ、疾走感を表現しています。
熱処理加工により強度を増した6061アルミニウムを主素材とし、上下パイプとプレートとの間は、超高圧プレスマシンによりシームレスに結合され、剛性が飛躍的に向上しました。
ホワイト・ドロップハンドルバー
ハンドルバーはより空気抵抗の少ない前傾姿勢を取ることのできるドロップハンドルバー。バー全体にホワイトの多層塗装を施し、車体全体のゴージャス感を飛躍的にアップさせています。外見だけではなく、素材はアルミを使用し、車体の軽量化・高速化にも貢献しています。
また、アヘッドステムを下向きに配置することで、ドロップハンドルバーとの相乗効果を発揮させ、より低い前傾姿勢をとることを可能にしています。
前後ディスクブレーキ
D12 SPEEDMETALは、前後にメカニカル・ディスクブレーキを装備しています。21段変速という多段化に伴い、要求されるストッピングパワーに対応したものです。ブレーキローターは前後とも160mm径を採用し、キャリパーにはアルミニウムを採用。なお、フロントハブの取り付けについては、クイックリリースレバーを採用し、着脱を容易にしています。
ディープリム
リムは中央部を盛り上げてジャイロ効果を生み出す「ディープリム」。素材はアロイ合金（アルミニウム）製です。リム全体を、コンセプトカラーであるレッドに塗装しています。
スポークは足元を軽やかに見せるためにホワイトを採用。それに対して、「横方向の軸」であるハブにはレッドを採用しています。そうすることで、ハブからハブボルト、ナットキャップまでの一体感を演出でき、「まとまり感」が出るのです。そのようにしてD12 SPEEDMETALでは、採用するパーツを厳選しながらも、それらをデザインで違和感のないように互いに結びつけ、機能させています。
シマノ製7段変速（リヤ）＋トリプルチェーンリング
シマノ製7段スプロケットを採用。14T-28Tのワイドレシオは、乗る場所を選ばずさまざまなシーンで活躍する。フロントには48/38/28Tの3枚のチェーンリングを装備し、合計21段を備えます。変速機本体やチェーンリング等は可能な限りブラックアウト。フレーム、そしてカラーチェーンを引き立てるよう配慮されています。
KMC製ホワイトチェーン
駆動力を伝えるチェーンには、世界130カ国での採用実績や、高いOEM実績を誇るKMC製を採用。その上で、車体のイメージ・コンセプトを反映させるために「ホワイトチェーン」を使用し、見る者に強烈なインパクトを与えます。
700Cカラータイヤ
700x28Cサイズのスマートなルックスが特徴のロードタイヤ。回転方向指定を持ち、転がり抵抗を最小限に抑えています。新技術“K-SHIELD”を採用し、トレッドの内側にアラミドとセラミック層を内蔵。パンクを防ぎ、高い耐久性を発揮するに至りました。 側面に配置された“ディープウォーターグルーブ”は、水を即座に排出するように設計されており、様々なコンディションで最適な性能を発揮できるように設計された高性能タイヤです。また、カラーはバランスにこだわり、ホワイト×ブラックを採用しています。
薄型カラーグリップ
ホワイトのドロップハンドルバーとのコントラストを考慮し、レッドの薄型グリップをハンドルバー先端に装着しています。外見はシンプルながらも、小さい凹凸が全体に配置されており、安定したホールド感とグリップ力の向上も実現しています。
ブレーキレバー
ブレーキレバーをドロップハンドルバーの内側部分に配置することで、高い視線位置と楽な乗車ポジションを取ることを可能にし、ストップ＆ゴーの多い街中でフラットハンドルバー同様の使い勝手を得ることができます。
アロイ（アルミニウム合金製）クランク
クランク素材は贅沢な鍛造アルミニウム製。アルミニウムを採用することで軽量化をはかり、そして回転部分の軽量化は慣性重量の低減により効率的なペダリングにつながります。クランク長は170mm。ギア比、タイヤサイズを考慮し、効率的な長さを選択しています。このような、「それとはわからない」部分であっても、DOPPELGANGERRは徹底的に機能・性能にこだわっているのです。
アルミニウム製シートポスト
アルミニウム製シートポストには、シートレール保持方法を採用。これにより、確実にシートを固定することが可能になるとともに、部品点数を減らすことで軽量化の達成、整備性の向上、きめ細かなシートポジションの調整、そして何よりもスマートかつ流麗なルックスを実現しました。目立つ部分ではないものの、機能、デザイン、整備性。そのどれもが高い次元でバランスしたパーツであり、DOPPELGANGERRだからこそ「こだわった」部分です。
シマノ製サムシフター
シマノ製サムシフターを採用。大きめのシフターで扱いやすく、見やすいメモリを配置して使用中のギアを容易に認識できます。
LEDフロントライト DL-03
軽量かつ堅牢なアルミニウム製ボディに、高輝度白色LEDを9連装した新型LEDフロントライト (DL-03)。ブラック色のボディ前半にはCNCによる切削加工、尾部にはオレンジ色のアノダイズド加工を施した別体式パーツを採用し、 DOPPELGANGERRのアイデンティティを極限まで高めた、DOPPELGANGERRによる専用開発品です。レーザーによるブランドロゴ刻印や、滑り止め加工が施されたラバー製プッシュスイッチ、携帯時に便利なハンドストラップなど独自のルックスや機能も満載。専用ブラケットにてハンドルバーに取り付けることができます。
シートポスト取付型ワイヤーロック
ハーフスケルトンの被膜を持つ、シートポスト取付型ワイヤーロック。皮膜から透けて見えるステンレス製ワイヤーが見る者にその頑強さをアピールします。車体を固定物に保持し、盗難に対応。使用するときは大きく引き伸ばすことができ、使用しないときは形状記憶チューブが自動的に収縮します。コンパクトにシート下に収納できることで邪魔にならず、フレームに傷をつける心配が少ない、 DOPPELGANGERRならではの配慮がなされたスマートなワイヤーロックです。
カセット式BB
従来の分割式に替え、密閉型の「カセット式」を採用。カセット式は組み立てが容易で製造誤差が出にくく、密閉式であるために組み立て時に異物を噛みにくいばかりか、使用を開始したのちも灰塵などが混入しにくく、長期にわたって高性能を発揮できることが特徴です。また、BBの交換自体も容易であり、整備性にも優れます。目に入る部分ではありませんが、製品の品質、そしてユーザーの利便性を第一義に考え、「そこにユーザーのメリットがあれば、たとえ目に触れない部分であってもコストを投入する」というDOPPELGANGERRのポリシーが表れた、こだわりのパーツです。
DOPPELGANGER d12 SPEEDMETALのフレームサイズ
DOPPELGANGER d12 SPEEDMETALの乗車イメージ
DOPPELGANGER d12 SPEEDMETALの製品仕様
| 全長 |
1710mm |
| 重量 |
14.0 Kg |
| サドル高 |
830-995mm |
| ハンドル高 |
760-915 mm |
| ハンドル幅 |
455 mm |
| タイヤサイズ |
700×28C |
| フレームカラー |
Mods White（モッズ・ホワイト） /Strata Red（ストラータ・レッド） |
| 変速機 |
シマノ21段変速 |
| 最大乗員体重 |
100kg未満 |
| 希望小売価格 |
54,000円 （税込56,700円） |
| 付属品 |
LEDフロントライトDL-03 / 取扱説明書（保証書含む） / シートポスト取付式ワイヤーロック / ナットキャップ×2 / スタンド（本体取付済） / 工具 |
| バルブ方式 |
仏式バルブ（フレンチバルブ） |
| JANコード |
4582143465848 |
