DOPPELGANGER D11
軽量パーツを駆使した軽さ、発進加速と高速性能の融合。
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DOPPELGANGER D11 URBAN CURVの商品詳細
DOPPELGANGER D11 URBAN CURV。サブネームである「URBAN CURV」は、自転車に乗る都市生活者に必要なコーナリング性能を表現して名付けられました。発進加速性の良さ、道が開いた「一瞬」を狙って最高速まで車体を運ぶ為のギア比。 摩擦係数を減らすローフリクションタイヤ。 一般道の凹凸から受ける衝撃を吸収する複数のコンパウンドを内蔵したグリップ。妥協の無い装備により、その「スポーツ性」「プレミアム性」を表現しています。今までの「折りたたみ自転車」を遙かに超える発進加速性能、最高速、さらにはそのコンパクトさに起因するコーナリング性の高さを存分に体感できる「スポーツ・プレミアム・コンパクト」。それがDOPPELGANGERR「D11 URBAN CURV」なのです。
DOPPELGANGER D11 URBAN CURVの機能・特徴
マイクロシフﾄ製サムシフター
リヤディレイラーに採用されるシマノ・カプレオを操るシフターには、信頼性の高い「microshift」製を採用。
シフトアップ時には電光石火のシフトチェンジが可能なようにショートストロークレバー（ブラック）を、シフトダウン時にはアルミ無垢材のレバーを操作します。
シフトの重要性を見直し、シフトレバーのストロークはおろか、シフトミスの無いようにレバーの色や素材を変え、直感的な変速を可能としました。
インジケーターも備え、現在のシフトレベルも容易に確認することができます。
リアディレイラー（シマノ・カプレオ）
カプレオはラテン語で「小鹿」を意味する、小径車専用のコンポーネント。D11 URBAN CURVでは、リアディレイラーにその「カプレオ」を採用しています。ギアセットはSUNRACE製、最小ギアは11T、最大ギアは25T。
アルミニウム製ハンドルバー/ステム
ハンドルステム、ハンドルバーはアルミニウム製。
パーツそのものが軽いことはもちろん、重心センター（グラビティセンター）から遠い所、とくに車体上部に軽量パーツを使用することで、小径車にありがちな「ふらつき」を防止します。
ハンドルなど操作系の軽量化は軽快でダイレクトなハンドリングに貢献。さらには、ハンドル高を従来比5cm低く設計することで、より空気抵抗を少なくした、スポーツライドな乗車が可能となりました。
ハイテンスチールフォーク
フォーク素材には引っ張り強度が強く、十分な強度を保ちながら通常のスチールに比べてフレームの厚さを薄くすることができる高張力鋼の名前をもつハイテンスチールを採用しています。
強度に優れ、さらに独特の「しなり」を持つハイテンスチールが、軽量化、確実なロードインフォメーションに貢献しています。
ローフリクション・カラータイヤ
転がり抵抗を極限まで減らすことを目的として、D11 URBAN CURV専用に開発された20×1-1/8インチ・ロードタイヤ。もちろん回転方向の指定があり、最小接地面積で最大のグリップを発揮するように設計されているのです。タイヤカラーは、そのコンセプトカラーを引き立てるブラックをメインに、サイドウォールにはオレンジが入ります。
バルブには米式を採用し、ハイプレッシャーにも対応。
D11 URBAN CURVの走行性能を最大限に引き出します。
CNC加工リム
リムのサイド部には、ブレーキシューとの密着性をより高めるCNC加工を施しました。
CNC加工による「グルーブ」がリムとブレーキの密着度を高め、強力なストッピングパワーを発揮します。
リム内部は強度に優れる「ダブルウオール構造」としました。中央部を盛り上げることで「ジャイロ効果」を生み出し、より少ないパワーでより高い回転性を発揮することを目指しています。
スポークには、強度と耐久性に優れるステンレス製（ブラック仕上げ）を採用。スポーク数も平均的な本数より少ない24本とし、軽量化に配慮しています。
アノダイズドハブ/ボルト/クイックリリース
ハブとハブボルトにはアルマイト加工を施した、専用品を採用。アルマイトは塗装とは異なり塗料を使用しないために軽量に仕上がり、かつ強力な皮膜を形成することができます。
回転部品だからこそ軽量性にこだわり、しかしD11 URBAN CURVにしかない個性を持たせた重要な部品です。
カラーは「オレンジ」。3次曲面を有し、軽量化のために肉抜きが施されたクイックリリースレバーも同色で仕上げられています。
インナーチューブ・アルミフレーム
フレーム素材には塑性加工性に優れ、しなやかさをあわせもつ6061系アルミニウム合金を使用。各パイプはTIG溶接を使用して結合され、ブレーキワイヤ・シフトワイヤなどワイヤ類をフレーム内部に収納する「インナーチューブ」構造を採用しています。
高速走行時のワイヤのバタつきや空気抵抗を軽減し、持ち運び時にワイヤの引っ掛かりなどによる不意の破損を防止。
フレームの塗装には高品質なパール塗装を採用し、上塗りにクリア塗装をすることで深い輝きを与えています。
ロッキングシステム内蔵フォールディングデバイス
フレームを折りたたむと、自動的にロック状態のまま固定される、「オートマチック・ロッキング・システム」。折りたたみ部を固定する別デバイスが不要で、不意に折りたたみ部が開き、思わぬ事故が発生することを未然に防ぎます。クイックリリースレバーについては、カムのプロフィールを見直し、より少ない力でより強いロッキングパワーを発揮するようにしました。ハンドルポストの折りたたみ部にも同様の機構が採用されます。
アルミニウムシートポスト
アルミニウム製シートポストには、新しく開発したシートレール保持方法を採用。これにより、確実にシートを固定することが可能になるとともに、部品点数を減らすことで軽量化の達成、整備性の向上、きめ細かなシートポジションの調整、そして何よりもスマートかつ流麗なルックスを持つに至りました。目立つ部分ではないものの、機能、デザイン、整備性。そのどれもが高い次元でバランスしたパーツであり、DOPPELGANGERRだからこそ「こだわった」部分なのです。
高機能スポーツサドル
サドルには軽量でスポーティなルックスを持つ、新開発サドルを採用。薄いながらも反発率の高いクッションを採用して疲労を低減。テール部はセミスプリット構造とすることで、臀部左右の動きに合わせて効率的に衝撃を吸収します。表面には接触部位にあわせて、ローレット加工、ディンプル加工を設け、滑りを最小限に抑制。シートレールには、ミリ単位でライディングポジションを決定することができるよう、目盛りをプリントしました。もちろん、D11 URBAN CURV専用に開発された専用品です。
アルミニウム製クランク
回転部品であるクランクにはアルミニウム製を採用。慣性モーメントを低減します。前面投影面積を減らしながらも強度を確保できるウェーブ断面形状とし、クランク長は20インチサイズの自転車としては長めの170mm。ペダル下死点における（ペダル底面の）クリアランスは85mmを確保しています。チェーンホイールとの整合性を持たせるため、表面はセミグロスブラック仕上げとし、そのファッション性を高めました。
CNC加工チェーンホイール
チェーンホイールは高精度な工作機械を使用してCNC加工されています。
外側にはDOPPELGANGERR最大となる53T、そして20インチサイズ自転車ではこれもDOPPELGANGERR初となるダブル仕様（内側には39T）。素材はフレームと同じアルミニウムながらも、強度と耐摩耗性に優れる高級素材、7075系（超超ジュラルミン）を使用しています。BBセットは密閉率が高く、埃や異物の混入が少ないカセット式です。
カラーチェーン
駆動力を伝えるチェーンはTAYA製を採用。
TAYA独自のGST1000と呼ぶ合計1,000時間にも及ぶ耐久テストをクリアした、特別なチェーンです。
カラーは車体のイメージ・コンセプトを反映させるために「オレンジ」を使用し、見る者に強烈なインパクトを与えます。
Vブレーキ
ブレーキは軽量かつメンテナンス性、コントロール性に優れるVブレーキを採用。ブレーキキャリパーは精悍なブラック仕上げとし、キャリパーを固定するフィックスボルトは強度と耐久性に優れるステンレス製としました。
「求められる強度や性能に対応」した素材や品質を持つパーツを使用する、「適材適所」という考え方がここにもあらわれています。
キックスタンド
キックスタンド本体はアルミ製。シャフトとスプリングを同軸とすることで軽量化と構造の簡素化を実現。
その上で路面と接する部分にはラバーキャップを使用するなど、実用性にも多大な注意を払っています。
メッシュワイヤ
各ワイヤにはメッシュの被膜、そしてその上に透明の被膜を持つスペシャルワイヤを採用。D11 URBAN CURVのイメージにふさわしい、シルバーメッシュを採用しています。
DOPPELGANGERRロゴ入りバーエンド
D11 URBAN CURVのスポーティなルックスをよりアピールする、バーエンドを搭載。
その乗車スタイルに応じて、アグレッシブなポジション取りを選択できるよう配慮しました。
その先端にはDOPPELGANGERRロゴを搭載し、フラッグシップモデルとしての車格を高めています。
サンドフィニッシュパーツ
シートポスト、ハンドルステム、ハンドルバーには、「サンドフィニッシュ」を施したパーツを採用しました。
通常の塗装と比較して傷がつきにくい、また傷がついてしまった場合も、目立たないようにする効果があります。
表面のわずかな凹凸は光沢を抑え、その特有の質感はD11 URBAN CURVが特別な自転車であることを演出します。
DOPPELGANGER D11 URBAN CURVの折り畳み画像
DOPPELGANGER D11 URBAN CURVのフレームサイズ
DOPPELGANGER D11 URBAN CURVの乗車イメージ
DOPPELGANGER D11 URBAN CURVの製品仕様
| 全長 |
1510mm |
| 折り畳みサイズ |
820 × 660 × 365mm |
| 重量 |
12.0 Kg |
| サドル高 |
820 - 970 mm |
| ハンドル高 |
980 mm |
| ハンドル幅 |
550 mm |
| タイヤサイズ |
20 × 1-1/8 インチ |
| フレームカラー |
Lapis Black（ラピス・ブラック） / Sol Orange（ソール・オレンジ） |
| 変速機 |
シマノカプレオ18段変速 |
| バルブ形式 |
米式バルブ（シュレッダーバルブ） |
| 最大乗員体重 |
80Kg未満 |
| 希望小売価格 |
100,000円(税込105,000円) |
| 付属品 |
取扱説明書（保証書含む） / スタンド（本体取付済） / 工具 |
| JAN CODE |
4582143465824 |
